MPPZ w Tarnowie

Moim planem były częste starty w Mistrzostwach Polski Pojazdów Zabytkowych, niestety brak czasu w tym roku pozwolił tylko na start w jednej rundzie, w Tarnowie. Kilka fotek z tej imprezy :

Pokrywa zaworów

Uzupełnieniem rasowego wyglądu silnika będzie lakierowana na czarno (wzorem z wersji Alpina) pokrywa zaworów. Jak to zrobić, pokazuje na zdjęciach :

Lakierujemy ( najlepiej proszkowo pokrywę) następnie oklejamy, polerujemy i cieszymy się efektem końcowym 🙂

Teraz przede mną strojenie i synchronizacja gaźników. Trzymajcie kciuki !

Weber DCOE x2

Aby zapewnić nowemu silnikowi odpowiednią ilość paliwa, zdecydowałem się zastosować wspaniałe gaźniki Weber DCOE.

Oczywiście, kupno takich nie stanowi problemu, jednak ceny to około 1000 Euro za komplet. Zdecydowałem, iż poszukam gaźników używanych i poddam je regeneracji.

Oto co kupiłem :

A po rozebraniu otrzymałem :

Drugi gaźnik czeka na półce. Zdecydowałem ( i Wam też mogę to poradzić), że najpierw zregeneruje jeden, następnie drugi. Chodziło mi o możliwość podglądnięcia przy składaniu ( tak, zaraz usłyszę, że trzeba robić zdjęcia, owszem). Pomysł był dobry ale wydłużył całą operacje.

Nowy silnik

Gdy robisz pierwszą w życiu renowacje samochodu, przez przypadek wybierasz auto ciekawe ale wymagające niestety popełniasz pewne błędy. Niekiedy większe a niekiedy mniejsze. Ja zdecydowałem, iż zregeneruję głowicę, rozrząd, uszczelnienia… tak tak poczytajcie 

Po dwóch sezonach i prawie 7 tyś przejechanych bez awarii odezwały się panewki. Dawał znać o sobie wałek rozrządu oraz brak mocy. Podjąłem decyzję o pełnej regeneracji silnika.. ale też o jego wzmocnieniu, stosując metody jak w latach 70 tych. Stary silnik wylądował w drewnianej skrzyni a nowy.. na stojaku:

 

Tak oto prezentuje się nowa jednostka :

Sezon 2017

Po remoncie skrzyni biegów samochód wrócił na drogi i dzielnie uczestniczył w różnych imprezach oraz zawodach. Np Runda MPPZ w pieknych Bieszczadach.