Blacharka – sprzątanie

Po wykonaniu wszystkich prac blacharskich przychodzi czas na szlifowanie, sprzątanie i dopasowanie wszystkich elementów. Przyznajcie, ze teraz wygląda to naprawdę dobrze !

 

Jednak, gdy dodamy do tego odrobinę podkładu..

Jest dobrze !!

Blacharka – Drzwi i klapy

Po „ogarnięciu” podwozia i nadwozia przyszedł czas na drzwi i klapy. Przednia klapa po stłuczce posiadała wybrzuszenie – na szczęście udało się zakupić inna i tylko dostosować ją do rocznika nadwozia.

Tylna klapa to unikat, ciężko dostępna, droga i elementy maja podobne uszkodzenia. Decyzja – naprawiamy :

Klapa gotowa, czas na drzwi. Zamawiamy reparaturki,  które pasują średnio.. 

Na szczęście  po kilku godzinach zabawy można montować:

Drzwi dopasowane, podobna ilość pracy po drugiej stronie.

Blacharka – Pas tylny, modyfikacja Steinwinter dla silnika Goggo.

 Kilkukrotnie wspominałem, że najwięcej zmian wykonanych przez firmę Steinwinter jest w tyle nadwozia. W komorze silnika, widzimy dospawane kątowniki ( oczywiście krzywo) pod belkę silnika. W pasie tylnym wycięty wspornik, gdzie we fiacie opiera się sprężyna amortyzatora silnika.

Nie ukrywam,  ze było tam dużo pracy, elementy były bardzo zniszczone i wielokrotnie naprawiane. Stawiam, ze uszkodzenia powstały przez drgania dwusuwowej jednostki.  Zobaczcie :

Po pomiarach przystępujemy do naprawy. Krzywy uchwyt musi zostać – tylko wtedy silnik pasuje do nadwozia:

Blacharka – Podszybia, wnęki i drobiazgi

Zastanawiałem się jak to opisać. Drobiazgi.. kilkadziesiąt godzin prac za nami a co najmniej drugie tyle nas czeka. Zabieramy się zatem za te nasze ” drobiazgi”

Korozja nie oszczędziła nawet uchwytów lamp tylnych. Podszybia to standardowe miejsce we Fiacie 126. Spasowanie klapy jest bardzo ważne na tym etapie.

O niej i o drzwiach ( jakby inaczej, wymagały napraw blacharskich) nieco później.

Następny post będzie o kolejnej zmianie w samochodzie w porównaniu do Fiata 126 – uchwyt belki silnika Goggomobila.

Blacharka – poprzecznica tylna

Ten element w Steinwinterze też nadaje się do wymiany. Nie tak dawno temu można go było jeszcze kupić jako część zamienna ale od kilka lat jest z tym kłopot. Na szczęście w naszym „dawcy” element ten był w porządku.

Stan „nowego” i starego elementu łatwo można ocenić po piaskowaniu.

Stary był już naprawiany.

Blacharka – część druga

Po naprawie podłogi i progów czas na błotniki. Niestety należy wymienić wszystkie, przednie, tylne, wewnętrzne, środkowe i zewnętrzne. Ratujemy się replikami oraz.. zakupem karoserii dawcy z końca produkcji Polskiego Fiata 126p (elx)

Pojawia się dawca elementów :

I ratuje sytuację już do samego końca renowacji blacharki.

Blacharka – Część 1

Jak widzicie w poprzednim poście pracę postępują pomimo fatalnego stanu blacharki. Jest to jednak ciekawe nadwozie z początków produkcji i musi zostać uratowane. Poprzeczki do środka i jazda !

Była podłoga – nie ma podłogi, progów, wzmocnień. Wrzucamy nowe repliki. Obiecałem,  że o tym napisze. Niestety, podzespoły są dostępne ale zdecydowanie gorszej jakości, wykonane z cieńszej blachy. Szkoda. Jakość przetłoczeń też jest gorsza, są płytsze i nie wyprofilowane jak oryginał.  Na szczęście w naszym pojeździe wzmocnienia są w dobrym stanie i trafiają do nowej podłogi. 

Elementy już wymienione, można wyjąć wzmocnienia.  02

Po piaskowaniu.

Entuzjazm nieco opadł.. auto jest w fatalnym stanie blacharskim. Pomimo niewielkiego przebiegu i raczej nie zachęcającego do jazdy silnika, miało nawet dwie przygody. Delikatna stłuczka i naprawiany element nad prawą, tylna lampą oraz pas przedni. Naprawa i spasowanie..jak można się spodziewać. Po kosztach ( i to dziwi, bo auto nie jeździło po Polskich drogach)

OK.. to po stłuczkach. Teraz blacharka :

Wycinamy, wstawiamy, mierzymy…

Podwozie – piaskowanie

Pogoda pozwala więc można działać – samochód na obrotnicę i do piaskownicy. Jak to robić poprawnie widzicie na zdjęciach :

Piaskowanie pokazało skalę zniszczeń podwozia i nadwozia tego pojazdu – na szczęście to Fiat 126 więc praktycznie każdy element jest dostępny i łatwy do zamówienia..  

 

.. no właśnie. O tych elementach to napisze kilka postów.