Kolejny układ, który po dłuższym postoju sprawia problemy. Przy hamulcach bębnowych grozi nam jedynie odklejenie okładzin lub korozja samego bębna. W przypadku hamulców tarczowych uszkodzeniu ulega niemal cały układ hamulcowy. Korozja wewnątrz przewodów, w pompie hamulcowej, uszkodzone uszczelnienia, zapieczone klocki hamulcowe, skorodowane lub też bijące tarcze..
Ja popełniłem błąd podczas zdejmowania motocykla. Zahamowałem przednim hamulcem i tak już został..wprowadzenie motocykla na podnośnik to była piękna walka.
Podobną sytuacje miałem kilka lat temu z BMW R45 więc wiedziałem co będzie dalej. Rozbieramy, myjemy, czyścimi, nowy ocynk, klocki hamulcowe i składamy:
